L'avion trop cher du ministre des Transports

  Par Le Nouvel Observateur

François Fillon ne l'avait pas fait. Jean-Marc Ayrault vient de décider la suppression de l'avion réservé au ministre des Transports. 

L’avion réservé jusqu’ici traditionnellement au ministre des Transports sera supprimé. Jean-Marc Ayrault s’y est engagé. "Il était temps", pourrait dire la Cour des Comptes qui, à maintes reprises, a demandé à son prédécesseur, François Fillon, de faire l’économie d’un dispositif "dont l’utilité reste incertaine pour un coût élevé". Le tout par ailleurs "en parfaite dérogation avec les règles imposées aux autres liaisons ministérielles, au premier rang desquelles l’autorisation du cabinet du Premier ministre". 

Réservé au seul usage du ministère des Transports donc, le turbopropulseur de type Beech 200 volait trop peu au regard des frais fixes correspondant aux salaires des personnels (les pilotes) et aux loyers (l’avion est en crédit-bail). A peine deux cents heures par an quand il en faudrait au minimum quatre cents pour le rentabiliser.

La facture des déplacements ministériels a suivi : en 2009 (dernier chiffre disponible), les magistrats de la rue Cambon l’estimaient à environ 1,8 million d’euros. Coût de l’heure de vol sur cet avion ? 5.833 euros. Pas vraiment économique donc. Mais il aura manifestement fallu beaucoup d’insistance de la part de la Cour des Comptes et une alternance politique avant d’en tirer les conclusions qui s’imposaient.